Amsterdamse Bureaucratische Gekte

Advies oversteek IJ bekendgemaakt

26 juni 2020

Het wordt drukker op en rond het IJ. De ponten worden steeds voller. Daarom zijn we al een tijd aan het bekijken hoe we de oversteek tussen Noord en de rest van de stad structureel kunnen verbeteren. Het IJ oversteken moet snel, makkelijk en veilig zijn. Maar over waar en hoe we de oversteek gaan realiseren, waren de gemeente, het Rijk en de betrokken nautische partijen het nog niet eens. Daarom hebben we samen een onafhankelijke adviescommissie ingesteld. Die heeft nu haar eindadvies uitgebracht.

De onafhankelijke adviescommissie stelt voor om 2 nieuwe bruggen aan te leggen, en de al bestaande Amsterdamse brug over het Amsterdam-Rijnkanaal te vernieuwen of uit te breiden. De commissie heeft gekeken hoe deze nieuwe verbindingen op zo'n manier in te passen zijn dat ook de veiligheid voor de scheepvaart en de doorvaart op het IJ gegarandeerd zijn.

2 nieuwe bruggen

De 2 nieuwe bruggen moeten komen op de locaties waar de in te richten fietsbinnenring het IJ kruist (NDSM–Haparandadam en Johan van Hasseltweg–Azartplein-Rietlandpark). De gewenste hoogte van de bruggen is 12,50 meter, met een minimum van 11,35 meter. De bruggen zijn ook toegankelijk voor trams en/of bussen.

Vernieuwen Amsterdamse brug

Voor de oostzijde van de stad adviseert de commissie om de Amsterdamse brug over het Amsterdam-Rijnkanaal te vernieuwen of uit te breiden en hem aan te sluiten op de fietsbinnenring. Het voorstel is om de doorvaart onder de brug te verbreden tot 100 meter en het brugdek te verbreden voor openbaar vervoer.

Nieuwe pontverbindingen én een tunnel

De adviescommissie adviseert ook 2 nieuwe pontverbindingen: van de Kop Java-eiland naar Hamerkwartier en van Sporenburg naar de Sluisbuurt. Én de commissie stelt een nieuwe voetgangerstunnel bij het Centraal Station voor. Deze tunnel moet een nieuwe in- en uitgang worden van het Centraal Station op de noordoever van het IJ. De 2 huidige pontverbindingen van Pontsteiger naar NDSM en van Azartplein naar Zamenhofstraat zouden dan niet meer nodig zijn.

In de toekomst geen andere bruggen

Het advies is om, buiten de 2 voorgestelde bruggen, in de toekomst geen andere bruggen meer te bouwen over de Rijkswateren in Amsterdam. Verder vindt de commissie het geen goed idee om de IJ-tunnel open te stellen voor fietsverkeer. Een kabelbaan is mogelijk als extra secundaire verbinding op een locatie nabij de Coenhaven.

Vervolg

We gaan het advies van de commissie goed bestuderen. Daarna gaan we samen met het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat onderzoeken welke vervolgstappen we kunnen nemen. We verwachten in het najaar bestuurlijke afspraken te kunnen maken met het Rijk over een definitief inrichtingsplan voor het IJ. Deze afspraken worden voorgelegd aan het college van B en W. In de besluitvorming worden de gevolgen voor Amsterdamse projecten en processen betrokken.

Praat mee

Deze zomer kunnen bewoners en belanghebbenden via een online tool reageren op het advies. We organiseren een bijeenkomst waar de voorzitter van de adviescommissie, Alexander D’Hooghe, het advies zal presenteren. Meer informatie hierover volgt.

Meer weten

Meer over het project Sprong over het IJ leest u op de projectpagina. U vindt hier ook het adviesrapport.

• Project Sprong over het IJ

https://www.amsterdam.nl/nieuws/nieuwsoverzicht/advies-oversteek-ij/?utm_source=nieuwsbrief&utm_medium=e-mail&utm_campaign=nieuwsbrief_amsterdam_week27_2_juli_2020&utm_term=20200702

Niet  dat het wat uitmaakt, maar puur voor de geschiedenis heb ik de gemeente  het volgende geschreven:

stan van houcke - 20:07

en wie gaat deze megaprojecten betalen nu de gemeente amsterdam over veel minder geld beschikt? de belastingbetalende burgers op wie al jaren wordt bezuinigd. nu is de absurde situatie ontstaan dat de overheid honderden miljoenen blijft spenderen terwijl de gewone burgers de buikriem moeten aantrekken en de gevolgen van de corona-lockdown vooralsnog niet te overzien zijn. wie zaten in die zogenaamde onafhankelijke adviescommissie?

De gemeente liet weten:

Deze bijdrage zal pas na goedkeuring zichtbaar zijn op de site.